Sejarah Archives - Page 3 of 8

Masjid di Sawahlunto Ini Dulunya Adalah Sebuah PLTU

Setelah melintasi jalan sejauh 6 Km dari simpang Sawah Lunto – Lintas Sumatera akhirnya tiba juga saya di Kota Sawahlunto. Mata saya langsung terpana ke sebuah menara yang menjulang tinggi yang ternyata menara tersebut merupakan menara dari Masjid raya Nurul Iman Sawahlunto. Karena keunikannya saya menghentikan laju sepeda motor untuk mengetahui lebih dalam mengenai masjid ini. Ternyata, masjid ini dulunya merupakan Pembangkit Listrik Tenaga Uap (PLT) yang dibangun oleh Pemerintah Kolonial Belanda pada tahun 1894. Eksploitasi batu bara mendorong masuknya transformasi teknologi uap ke Sawahlunto. Sentral listrik atau pembangkit listrik tenaga uap (PLTU) Mudik Air merupakan sentral listrik pertama di Sawahlunto. PLTU Mudik Air merupakan tempat penggerak utama peralatan dan mesin – mesin pertambangan, sumber penerangan kota, gedung, kantor serta rumah – rumah warga Sawahlunto, setidaknya hingga dengan dibangunnya central electrich Salak tahun 1924. Seiiring berjalannya waktu, bekas bangunan central listrik ini telah beralih fungsi. Pada masa Agresi Belanda I dan II, bangunan ini berfungsi sebagai tempat perakitan senjata para pejuang Pernah juga sebagai rumah hunian pekerja tambang batu bara Ombilin. Hingga tahun 1952 bekas bangunan induk pembangkit listrik PLTU Sawahlunto Kubang Sirakuak difungsikan sebagai rumah ibadah umat muslim dengan nama Masjid Agung Nurul Iman Masjid Agung Nurul Iman memiliki lima kubah besar, lewat konstruksi kubah yang cermat, sinar matahari dapat menerangi seluruh ruangan secara merata. Di bawah bangunan masjid terdapat banker atau lubang perlindungan yang pernah digunakan sebagai tempat untuk perakitan senjata, granat dan mortar sehingga pada saat mengalami peralihan fungsi banyak ditemukan sisa – sisa amunisi pada banker tersebut dan kini amunisi tersebut disimpan sebagai koleksi Museum Goedang Ransoem Sawahlunto. Bagian menarik lainnya dari masjid ini tentu saja adalah menaranya. Dahulu, menara ini berfungsi sebagai cerobong asap dan kini menara yang memiliki tinggi sekitar 75 meter ini beralih fungsi sebagai menara masjid. Di malam hari, lampu - lampu hias yang

Setelah melintasi jalan sejauh 6 Km dari simpang Sawah Lunto – Lintas Sumatera akhirnya tiba juga saya di Kota Sawahlunto. Mata saya langsung terpana ke sebuah menara yang menjulang tinggi yang ternyata menara tersebut merupakan menara dari Masjid raya Nurul Iman Sawahlunto. Karena keunikannya saya menghentikan laju sepeda motor untuk mengetahui lebih dalam mengenai masjid ini.

Pengembangan Sektor Pariwisata Berbasis Kereta Api, Harapan Saya Untuk Kereta Api Indonesia

Kereta Api merupakan moda transportasi darat berbasis jalan rel yang efisien dan efektif. Hal ini dibuktikan dengan daya angkutnya baik berupa manusia ataupun barang yang lebih besar dibandingkan dengan moda transportasi darat lainnya. Begitu juga dengan konsumsi bahan bakar kereta api relatif lebih hemat dibandingkan dengan moda transportasi darat lainnya. Dengan kelebihan – kelebihannya tersebut, kereta api merupakan satu diantara moda transportasi yang menjadi pilihan masyarakat. Bahkan kereta api merupakan sarana transportasi yang mencirikan negara maju. Saya dan Kereta Api Indonesia Di Indonesia, kereta api dikelola oleh PT Kereta Api Indonesia atau PT KAI. 28 September 2017, KAI akan genap berusia 72 tahun. Di usia yang dewasa ini, kita telah merasakan perubahan dan revolusi yang sangat signifikan di tubuh KAI. Dulu, dulu sekali. Saya termasuk dari banyak orang yang menganggap Kereta Api di Indonesia adalah “mimpi buruk”. Rawan kriminalitas, kumuh, jorok, sampah bertebaran di gerbong, asap rokok yang memenuhi isi gerbong, dan kesan buruk lainnya. Itulah citra kereta api di mata masyarakat Indonesia pada waktu itu. Namun sekarang semuanya berubah. Di mulai sejak tahun 2009, PT KAI melakukan berbagai pembehanan seperti menertibkan penumpang tanpa tiket, menertibkan penumpang di atas atap, membatasi penumpang kelas ekonomi, menerapkan ticketing elektronik, memperbaiki kereta, menambah fasilitas pendingin udara untuk kereta kelas ekonomi, memperbaiki berbagai macam unit kerja di PT KAI. Semua tersentuh, semua dibenahi, tidak ada yang terlewatkan. Kini Kereta Api telah menjadi primadona bagi masyarakat Indonesia. Saya pun yang sebelumnya membenci kini menjadi jatuh cinta pada Kereta Api. Apabila bepergian keluar kota saya selalu memprioritaskan untuk naik Kereta Api. Alasannya jelas. Suasana yang kini nyaman, tanpa macet dan harga tiket yang terjangkau. Kereta Api selalu menemani perjalanan saya tatkala hendak menaklukan gunung – gunung tinggi yang ada di Pulau Jawa, pun dengan perjalanan santai saya mengunjungi kota – kota yang ada di pantura yang

Kereta Api merupakan moda transportasi darat berbasis jalan rel yang efisien dan efektif. Hal ini dibuktikan dengan daya angkutnya baik berupa manusia ataupun barang yang lebih besar dibandingkan dengan moda transportasi darat lainnya. Begitu juga dengan konsumsi bahan bakar kereta api relatif lebih hemat dibandingkan dengan moda transportasi darat lainnya. Dengan kelebihan – kelebihannya tersebut,

Mengintip Rahasia Tingginya Nilai Batik Tulis Pekalongan

“4,5 juta mas” jawab seorang wanita penjaga Butik Batik Pesisir Failasuf setelah saya menanyakan perihal harga kemeja batik yang saya minati. Saya terperanjat, itu artinya gaji saya sebagai engineer di Jakarta selama satu bulan hanya mampu untuk membeli dua kemeja batik disini. “kalau desain yang baru memang mahal, mas. Kalau mau yang lebih murah ada diruang sebelah” kata wanita itu lagi Ternyata kemeja batik yang dinilai “murah” disini harganya mulai dari Rp 350.000, tetap mahal bagi saya yang ketika datang ke Pekalongan baru saja kehilangan ATM dan hanya membawa uang yang hanya cukup untuk membeli tiket bus kembali ke Jakarta. Namun meski saya mendapatkan kesempatan kesini kembali dengan membawa ATM berisikan total gaji setelah sebulan penuh bekerja, saya tetap akan berpikir ribuan kali untuk membelinya. Selalu terlintas dalam benak saya, mengapa batik tulis begitu mahal harganya? Berkunjung ke Workshop Batik Pesisir Failasuf Siang itu matahari bagai bola api yang menyemburkan panas di atas kepala. Kami baru saja tiba di depan butik Batik Pesisir Failasuf, kemudian melalui pengeras suara panitia meminta kami untuk segera memasuki Padepokan Pesisir yang merupakan workshop dari Batik Pesisir Failasuf. Suasana asri nan hijau begitu terasa ketika memasuki area Padepokan Pesisir. Sebelum memulai acara selanjutnya kami disuguhkan makan siang terlebih dahulu. Usai makan siang, ditemani oleh Pak Anto, kami diajak memasuki area yang disebut “Pranggok Pesisir” yang merupakan tempat pembuatan batik pesisir Failasuf. Memahami Mahalnya Batik Tulis Wangi aroma malam hinggap di indera penciuman begitu memasuki area Pranggok Pesisir. Disini kami melihat bagaimana proses batik tulis dikerjakan. Sepertinya dari sini saya akan memahami dan mengerti mengapa batik tulis bisa memiliki nilai jual yang sangat mahal? Ternyata, proses pembuatan batik tulis melibatkan banyak orang dengan keahliannya masing – masing. “proses batik tulis pada tahap awal ialah membuat desain batik (molani)” kata Pak Anto dengan semangat Desain batik motif

“4,5 juta mas” jawab seorang wanita penjaga Butik Batik Pesisir Failasuf setelah saya menanyakan perihal harga kemeja batik yang saya minati. Saya terperanjat, itu artinya gaji saya sebagai engineer di Jakarta selama satu bulan hanya mampu untuk membeli dua kemeja batik disini. “kalau desain yang baru memang mahal, mas. Kalau mau yang lebih murah ada

Siapa yang Berani Masuk ke Lobang Jepang Bukittinggi?

Bukittinggi, sebuah kota kecil yang berada di dataran tinggi Sumatera Barat. Kota ini hanya memiliki luas sekitar 25 Km2. Namun ia dianugerahi dengan pemandangan alamnya yang rancak, selain itu pada masa sebelum kemerdekaan RI banyak sekali peristiwa sejarah yang terjadi disini sehingga banyak peninggalan sejarah yang hingga saat ini masih bisa kita saksikan. Salah satunya adalah Lobang Jepang Bukittinggi. Disebut lobang, bukan goa. Karena saat ditemukan pertama kali pada awal tahun 1950, pintu Lobang Jepang ini hanya 20 cm dengan kedalaman 64 meter. Lalu setelah dikelola dan dibuka secara umum oleh pemerintahan setempat pada tahun 1984, mulut lubang tersebut dibuat lebih nyaman untuk dilalui Lobang Jepang Bukittinggi berada di Taman Panorama yang berada cukup dekat dari Jam Gadang. Bila berjalan kaki hanya membutuhkan waktu kurang dari 15 menit. Baca Juga : Taman Panorama Bukittinggi Untuk masuk ke dalam Lobang Jepang Bukittinggi, tiap pengunjungnya dikenakan biaya tiket masuk sebesar Rp 15.000. Begitu masuk ke dalam area Taman Panorama, anda akan disambut oleh orang – orang yang berprofesi sebagai guide atau pemandu yang akan menemani anda ketika menelusuri Lobang Jepang. Hati – hati ketika memilih guide, sebab masih ada oknum guide yang menetapkan tarif seenaknya dan mahal. Carilah guide yang resmi dan ditandai dengan name tag dari HPI (CMIIW), sebab mereka tidak menetapkan tarif dan menerima tips seikhlasnya dari pengunjung. “ayo – ayo bapak ibu kumpul disini dulu, saya jelaskan rute Lobang jepangnya terlebih dahulu sebelum kita masuk ke dalam” dengan penuh semangat, sebut saja Asril memulai pembicaraannya. “Ada 21 lorong kecil yang fungsinya bermacam-macam mulai sebagai ruang amunisi, ruang pertemuan, pintu pelarian, ruang penyergapan serta penjara, nanti kita kunjungi semunya ya” tambahnya lagi dengat aksen Minang yang sangat kental. Sembari menyusuri satu per satu anak tangga, Uda Asrul terus bercerita. “Lobang Jepang ini di buat atas instruksi Letjen Moritake Tanabe, ia

Bukittinggi, sebuah kota kecil yang berada di dataran tinggi Sumatera Barat. Kota ini hanya memiliki luas sekitar 25 Km2. Namun ia dianugerahi dengan pemandangan alamnya yang rancak, selain itu pada masa sebelum kemerdekaan RI banyak sekali peristiwa sejarah yang terjadi disini sehingga banyak peninggalan sejarah yang hingga saat ini masih bisa kita saksikan. Salah satunya

Trip Report Paket Wisata Sumbar Terlengkap 16 – 18 Februari 2017

Paket Wisata Sumbar terlengkap menjadi pilihan bagi rombongan dari Telkom saat ingin menjelajahi Bumi Ranah Minang tepatnya pada tanggal 16 – 18 Februari 2017. Alasannya karena paket wisata Sumbar yang ditawarkan oleh Jelajah Sumbar mengakomodir destinasi yang diinginkan seluruh peserta. Meski terbilang mendadak karena pemberitahuan hanya 2 hari sebelum hari keberangkatan. Namun, sebagai Tour and Travel yang professional kami tetap mampu melayani dengan baik. Hari Pertama Wisata pulau – pulau eksotis khas Sumbar menjadi tujuan di hari pertama. Setibanya di Bandara Internasional Minangkabau, rombongan langsung disambut oleh perwakilan Jelajah Sumbar. Dari bandara dilanjutkan perjalanan menuju Pantai Bungus yaitu sebuah pantai di selatan kota Padang yang menjadi meeting point bagi para wisatawan yang hendak menuju ke Pulau Pagang dan sekitarnya. Dari Pantai Bungus menuju Pulau Pagang dibutuhkan waktu sekitar 45 menit dengan menggunakan kapal kayu berkekuatan mesin 30 PK. Cuaca hari itu sangat bersahabat membuat semangat untuk mengeksplore Pulau Pagang yang memiliki pasir putih nan lembut. Di pulau ini mereka ditantang untuk bermain banana boat. Meski memacu adrenalin namun ternyata mereka sangat menyukainya bisa dilihat foto di bawah ini. Usai makan siang, selanjutnya mereka diajak menuju Pulau Pasumpahan, pulau yang katanya adalah latar sebenarnya dari kisah si anak durhaka “Malin Kundang”. Di pulau ini mereka kembali lagi ditantang nyalinya, kalau sebelumnya bermain water sport kali ini yang diuji adalah kekuatan fisik terutama kaki karena mereka diajak menuju Puncak Pulau Pasumpahan. Meski terbilang berat namun ternyata mereka dapat menyelesaikannya dan terkagum – kagum dengan pesona keindahan Pulau Pasumpahan dari ketinggian. Usai menjelajahi pulau – pulau eksotis, mereka diajak menuju Hotel Deivan untuk beristirahat. Hari Kedua Banyak destinasi yang dikunjungi di hari kedua ini. Usai sarapan di hotel, perjalanan dilanjutkan menuju Istana Basa Pagaruyung. Disini mereka diajak merasakan sensasi menjadi anak daro dan marapulai. Jika sudah mengenakan pakaian adat Minang maka orang

Paket Wisata Sumbar terlengkap menjadi pilihan bagi rombongan dari Telkom saat ingin menjelajahi Bumi Ranah Minang tepatnya pada tanggal 16 – 18 Februari 2017. Alasannya karena paket wisata Sumbar yang ditawarkan oleh Jelajah Sumbar mengakomodir destinasi yang diinginkan seluruh peserta. Meski terbilang mendadak karena pemberitahuan hanya 2 hari sebelum hari keberangkatan. Namun, sebagai Tour and

Category: Sejarah

Masjid di Sawahlunto Ini Dulunya Adalah Sebuah PLTU

Pengembangan Sektor Pariwisata Berbasis Kereta Api, Harapan Saya Untuk Kereta Api Indonesia

Mengintip Rahasia Tingginya Nilai Batik Tulis Pekalongan

Siapa yang Berani Masuk ke Lobang Jepang Bukittinggi?

Trip Report Paket Wisata Sumbar Terlengkap 16 – 18 Februari 2017